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从入门到发烧:10-50万买硬派越野车,都有哪些车型可选?

发布日期:2019-11-13 07:42:45

随着国内道路质量越来越高,越来越多的消费者愿意选择坐起来更舒适的汽车或更舒适的suv。虽然我们喜欢看到一条更平坦的路,但许多人心中渴望诗歌和距离,所以硬驱suv仍然是许多人的“第二个梦想”。今天,为了实现你的“梦想”,汽车一圈(Car One Circle)已经收集了几款硬盘越野车型,有10万到50万人可供选择。

100,000级:拉达尼·瓦特

老实说,花10万元很难找到一辆硬盘越野车。如果你想找到一辆如此便宜并能“战斗”的汽车,你必须找到一个战斗的国家。俄罗斯的拉达尼瓦,在越野世界被称为ak47,设计粗糙,价格实惠,实用。虽然拉达尼瓦目前只能通过平行进口在中国购买,但其足够低的价格(从86,000元人民币)也使其只需100,000元人民币就能着陆。就越野能力而言,拉达·尼瓦(Lada Niwa)离地面的最小间隙达到了220毫米,未经修改的涉水深度达到了510毫米。5速手动变速箱加上中央差速锁和四轮驱动系统,仍然可以让你在乡村自由奔跑。最重要的是,不管事情有多清楚,你都不会感到苦恼。

200,000班:铃木君米

铃木进军中国市场时,许多中国消费者最不愿意放弃Kimi。作为一款经典的硬盘越野汽车,吉姆利不仅是越野领域的明星,也是改装行业的宠儿。然而,随着铃木退出中国,中国消费者也很难购买新一代的Kimi。但幸运的是,根据“汽车一圈”(Car One Circle),新一代吉姆利已经通过了中国3c认证,所以大家通过平行进口购买非常方便。根据目前平行进口商的价格,中国新一代吉姆利的价格约为22万元。整个系统将配备非承重主体、陡坡和兼职4wd系统作为标准,并配备机械分动箱,提供2h、4h和4l模式切换。

300,000级:三菱帕杰罗

作为经典的越野汽车,帕杰罗的名声自然不需要重复。虽然今天的三菱不如以前好,但我们仍然可以在最新款帕杰罗上看到一辆硬盘越野车的品质。2020 Pajero采用内嵌H形大梁的承重车身结构,配备3.0升v6自然吸气发动机,配有5速自动变速箱,在原厂条件下最小离地间隙为235毫米,最大涉水深度为700毫米。在四轮驱动系统上,最新的Pajero还配备了第二代ss4-ii超选择四轮驱动系统,带有中央机械差速锁和后桥车轮之间的差速锁,共4档2h、4h、4hlc和4LL C

40万:丰田普拉多

除了帕杰罗,普拉多是你在川藏线上能看到的最多的车型。作为一款知名的硬盘suv,普拉多的特点是它还不错。在提供优异越野性能的前提下,其可靠性也非常高。即使它意外损坏,也很容易找到配件进行维修。这种“安全感”是其他模式无法企及的。普拉多的超高价值保存率除了其优越的可靠性之外,还能让你在“玩腻了”后卖出一个好价钱,非常划算。

500,000:吉普车牧民

在艰难的越野世界里,牧民自然不得不提及这一点。作为直男必须购买的汽车之一,牧民就像普拉多一样,是一个图腾。虽然升级后的牧民外表仍然粗糙,但其内部已经变得非常现代。新的四轮驱动系统仍然是分时结构,但是增加了4小时自动档,以便在铺设的道路上自动分配动力。在悬架和底盘上,牧民还配备了带有自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥梁悬架,而陡坡下降功能是标准配置。此外,罗宾汉车型配有前后轴电控差速锁和电控前防侧倾杆断开功能。然而,令中国消费者略感遗憾的是,我们只能在中国购买2.0t型号。

据全国十大“汽车一圈”(Car One Circle)称,虽然硬盘越野车早已脱离销售市场的主流,但它们的魅力从未减弱。所以只要你喜欢,不管是10万还是50万,你都可以体验越野的乐趣。


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